1月6日，嘀嘀打車官方確認獲得中信產(chǎn)業(yè)基金和騰訊公司共同投資的1億美元投資，這是嘀嘀打車獲得的C輪融資。如此前媒體所預(yù)計的，嘀嘀一并宣布和微信合作微信支付功能。

　　嘀嘀CEO程維透露，此輪投資中，中信投資7000萬美金，騰訊投資3000萬美金。其中，騰訊已經(jīng)在去年5月投資嘀嘀B輪融資1500萬美金。

　　從2012年9月嘀嘀客戶端開始上線，16個月的時間，嘀嘀從A輪走到C輪。與其他應(yīng)用到B輪應(yīng)有營收的規(guī)律截然不同，無論是嘀嘀還是快的都還沒有找到盈利模式。唯一可以預(yù)期的是燒錢比拼在2014年將繼續(xù)下去，甚至比以往更加猛烈。

　　一年半運營：從16個司機到35萬

　　程維回憶，2012年，在上線客戶端之前，嘀嘀當時確定的目標是到2012年6月，邀請到北京市內(nèi)1000個司機使用嘀嘀客戶端。

　　當時，嘀嘀團隊走訪了北京189家出租車公司，幾乎所有公司的出租車都持反對意見，且意見出奇地一致：嘀嘀有沒有牌照?有沒有調(diào)度出租車的權(quán)限?

　　在幾乎全部被拒的時刻，在北京昌平的一個小出租車公司允許嘀嘀去公司宣講，該公司有200多個司機，當天到場聽講的司機有100多個。

　　在司機習(xí)慣了開會時有各種推銷后，“又來個騙子”。這是司機們的第一反應(yīng)。唯一的區(qū)別是，以往是機油、座套等，這次是看不著的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。

　　當時，智能手機在司機手里并非普及。嘀嘀發(fā)現(xiàn)，100多個司機中只有20個司機使用智能手機，當天，同意安裝嘀嘀客戶端的只有8個。

　　到嘀嘀在2012年9月9日上線時，只有500個用戶安裝了客戶端。上線當天只有16輛車，“一輛車就是一盞燈，但第二天滅了8盞。”程維說。司機給出的負面反饋是不但沒有接到一個活，但一天的手機流量花了15兆。

　　“果然是個騙子”。有司機這樣說。

　　不過，在艱難的開局之后，嘀嘀在火車站、機場等司機集中區(qū)域進行地面推廣，加上用戶和司機對打車軟件的認知，程維透露，截止到目前，嘀嘀一天服務(wù)的用戶已經(jīng)超過3-4萬，已經(jīng)擁有35萬司機。

　　“北京有6.7萬輛出租車，目前已經(jīng)有超過50%的的哥安裝打車軟件?！背叹S說。從嘀嘀自身的數(shù)據(jù)來看，上海的嘀嘀用戶是第二名和第三名打車軟件的總和，杭州的嘀嘀用戶基本追平快的，快的在北京的用戶大概是只有嘀嘀的四分之一。

　　資金：不是勝負關(guān)鍵

　　目前，嘀嘀已經(jīng)獲得三輪融資，其中，金沙江投資A輪，為300萬美金。2013年5月，獲得騰訊B輪融資，為1500萬。

　　所處的競爭和行業(yè)，燒錢都是第一位的。但程維認為，資金不是勝負的關(guān)鍵，更重要的是決策和運營。

　　一個例子體現(xiàn)在對政策的態(tài)度上。

　　一年半以來，程維認為，嘀嘀打車遭遇的“滅頂之災(zāi)”是，2013年5月，嘀嘀打車被深圳運管局叫停。當時，深圳交通運輸委員會要求，出租車司機不得使用手機召車軟件，并將聯(lián)合執(zhí)法支隊進行專項整治。

　　當時，受到影響的主要是搖搖招車和嘀嘀打車兩家。在被叫停后，兩家的選擇截然不同。搖搖招車選擇離開深圳市場。嘀嘀則和交通部門溝通。

　　“放棄就沒有了。”程維說。

　　在和交管部門的溝通中，嘀嘀的策略反復(fù)重復(fù)自己的初衷：“希望是幫忙的，不是來搗亂的?！币晃徽賳T隨后的表態(tài)讓程維也稍微有些心安：“交通領(lǐng)域相信科技的力量，相信創(chuàng)新的?！?/span>

　　“不要害怕，努力讓主流渠道所理解。”程維事后總結(jié)。

　　另一個典型例子是與搖搖招車過招。

　　相比較搖搖招車而言，嘀嘀是后進入者?！爱敁u搖把機場包下了的時候，嘀嘀還在攻北京西站?！痹卩粥挚磥?，比起通道狹小，司機幾乎難以停留的火車站，搖搖招車在司機更為密集的機場拓展更有優(yōu)勢。

　　競爭一年后，現(xiàn)在搖搖招車已經(jīng)基本退出打車軟件的競爭。

　　燒錢：短期行為但不得不做

　　“補貼是短期錦上添花的行為”，程維這樣定義打車軟件的補貼競爭。

　　他認為，更長久的在于提升用戶體驗，嘀嘀的C輪融資主要用于提升用戶體驗和打車效率上。

　　但實際上，面對快的拿出1億元資金補貼乘客和司機，嘀嘀也以補貼來迎戰(zhàn)。

　　從1月10日開始，每一筆使用微信支付的車費，嘀嘀給用戶減免10元，同時會額外補貼10元給司機。

　　程維很難對騰訊科技解釋，既不認可補貼的手段，又需要去補貼司機和乘客的做法?！拔抑荒芏x為營銷，就像京東商城做的促銷一樣?！?/span>