【項(xiàng)目簡(jiǎn)介】

叮當(dāng)好車項(xiàng)目，主要位于成都地區(qū)，主要生產(chǎn)線上電商交易平臺(tái)+線下信息服務(wù)店產(chǎn)品，為用戶解決二手車行業(yè)誠(chéng)信不足、交易鏈條長(zhǎng)、交易周期長(zhǎng)、行業(yè)利潤(rùn)低、平臺(tái)信息數(shù)據(jù)造假、售后服務(wù)不完善、上游車主服務(wù)體驗(yàn)差、車源獲取難度大等問(wèn)題，其運(yùn)營(yíng)投資總額為1500萬(wàn)元，項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2017年開(kāi)始實(shí)施。

【市場(chǎng)行業(yè)分析】

關(guān)于叮當(dāng)好車項(xiàng)目所處的行業(yè)分析及關(guān)于叮當(dāng)好車項(xiàng)目所處的市場(chǎng)分析。

1. 政策紅利頻出

《關(guān)于促進(jìn)二手車便利交易的若干意見(jiàn)》（國(guó)辦發(fā)〔2016〕13號(hào)）

《二手車流通企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理規(guī)范》

《關(guān)于加強(qiáng)二手車環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)管工作的通知》（環(huán)辦大氣函[2016]2373號(hào)）

總體而言，國(guó)家政策對(duì)二手車行業(yè)是鼓勵(lì)的態(tài)度，且政策支持力度不斷加強(qiáng)。二手車市場(chǎng)行業(yè)進(jìn)入高速成長(zhǎng)期的政策條件業(yè)已成熟。

2.行業(yè)發(fā)展背景

汽車保有量持續(xù)增長(zhǎng)

消費(fèi)需求仍將持續(xù)增長(zhǎng)

3. 二手車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，到2020年中國(guó)二手車交易規(guī)模將達(dá)到2920萬(wàn)輛，新車與二手車交易規(guī)模比例將接近1:1，二手車也將逐漸成為汽車市場(chǎng)的主流，中國(guó)汽車市場(chǎng)正在展現(xiàn)出更加健康、成熟、發(fā)達(dá)的市場(chǎng)特征。

4.二手車消費(fèi)行為分析

分年齡購(gòu)車要點(diǎn)分析：未來(lái)專業(yè)意見(jiàn)將得重視

購(gòu)車方式分析：“線上找車源+線下看車購(gòu)”是最主要的方式

 購(gòu)車影響因素分析：車輛檢測(cè)是最主要關(guān)注因素

5. 行業(yè)問(wèn)題及痛點(diǎn)分析

5.1誠(chéng)信問(wèn)題突出

 問(wèn)題分析

（1）二手電商品牌誠(chéng)信問(wèn)題頻出

（2）消費(fèi)者投訴增加

（3）誠(chéng)信交易基礎(chǔ)缺失

 痛點(diǎn)破除

（1）公司建立的線下網(wǎng)點(diǎn)，能與消費(fèi)者近距離接觸，讓消費(fèi)感到踏實(shí)信任。

（2）公司研發(fā)的“火眼”檢測(cè)系統(tǒng)，可以生成全行領(lǐng)先的全面的檢測(cè)報(bào)告，讓消費(fèi)者更加清楚的了解車況，從而提升消費(fèi)者的信任感。

（3）公司計(jì)劃與各大物業(yè)公司合作，消費(fèi)者可以在數(shù)分鐘內(nèi)找到問(wèn)題解決方，使消費(fèi)產(chǎn)生信任感。

5.2交易鏈條長(zhǎng)、交易周期長(zhǎng)、效率低下、盈利點(diǎn)單一

問(wèn)題分析

傳統(tǒng)二手車交易流程，從轉(zhuǎn)讓車主經(jīng)過(guò)4S店、本地經(jīng)紀(jì)、外地二批、外地零售再到購(gòu)車用戶手中，交易鏈條過(guò)長(zhǎng)，同時(shí)提高了車價(jià)。

二手車存在“一車一況一價(jià)”的特點(diǎn)，車源方占據(jù)絕對(duì)的信息優(yōu)勢(shì)，買家處于信息弱勢(shì)地位。二手車買家尤其是C端買家，由于專業(yè)知識(shí)缺乏，而國(guó)內(nèi)評(píng)估體系目前尚未健全，導(dǎo)致消費(fèi)者無(wú)法快速判斷車況且信任感低。買家為了掌握更多信息，降低風(fēng)險(xiǎn)，會(huì)存在多次看車，多車源對(duì)比的現(xiàn)象，增加二手車交易過(guò)程的復(fù)雜度，延長(zhǎng)了交易周期。并且線上平臺(tái)對(duì)消費(fèi)來(lái)說(shuō)缺乏信任感，導(dǎo)致考慮周期過(guò)長(zhǎng)，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，線下二手車銷售周期為23.5天，而線上B2C平臺(tái)銷售周期為60.3天。

國(guó)外二手車市場(chǎng)擁有五大增值服務(wù)類型（投機(jī)性增值、產(chǎn)品型增值、服務(wù)型增值、衍生性增值），整個(gè)行業(yè)創(chuàng)造的利潤(rùn)約20%左右，而我國(guó)僅處于初步階段，二手車買賣主要以投機(jī)性行為為主，行業(yè)利潤(rùn)約5%左右，與成熟市場(chǎng)相比有較大的差距。

 痛點(diǎn)破除

（1）本平臺(tái)打破傳統(tǒng)二手車交易鏈條，盡量減少中間環(huán)節(jié)，在滿足上游車主需求的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)下游經(jīng)銷商與買家利益最大化。（2）全面精準(zhǔn)的“火眼”檢測(cè)系統(tǒng)，能讓消費(fèi)者迅速全面了解車況，增強(qiáng)決策依據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)快速交易。（3）公司可延伸的盈利模式眾多，能獲得更多的增值服務(wù)收益，實(shí)現(xiàn)更高的利潤(rùn)。（4）公司擁有多種途徑構(gòu)建消費(fèi)者的信任感，從而讓消費(fèi)者免除后顧之憂，實(shí)現(xiàn)快速交易。

5.3售后服務(wù)不完善

問(wèn)題分析

二手車電商市場(chǎng)被大量詬病的一個(gè)因素就是線下售后問(wèn)題“踢皮球”，買家維權(quán)困難。二手車電商比一般電商模式更“重”，因?yàn)樗灰咨婕暗綑z測(cè)、評(píng)估，還包括整備、物流、過(guò)戶、交付等線下服務(wù)內(nèi)容，對(duì)售后服務(wù)要求更高。

而當(dāng)車輛出現(xiàn)質(zhì)量、過(guò)戶等問(wèn)題，電商平臺(tái)并不像宣傳一樣積極承擔(dān)和解決，將責(zé)任推諉到車主，車主又無(wú)法聯(lián)系而概不負(fù)責(zé)，電商平臺(tái)也只不痛不癢的給出一些小補(bǔ)償，最后消費(fèi)者接手一大堆爛攤子，折了夫人又陪兵，欲哭無(wú)淚，這些“爛尾”的售后服務(wù)讓用戶對(duì)二手車市場(chǎng)紛紛望而卻步。

售后質(zhì)保已成為二手車交易的一大軟肋。目前二手車電商僅有少量售后維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，一旦車輛出現(xiàn)問(wèn)題，消費(fèi)者需要到很遠(yuǎn)的指定地點(diǎn)處理，給消費(fèi)者造成了極大的不利。消費(fèi)者投訴無(wú)門，從而給二手車行業(yè)造成了惡性影響。

痛點(diǎn)破除

（1）平臺(tái)將在各大城市建立線下網(wǎng)點(diǎn)，線下網(wǎng)點(diǎn)承載售后服務(wù)功能。一旦車輛出現(xiàn)問(wèn)題，可直接到就近網(wǎng)點(diǎn)處理。（2）公司與物業(yè)公司合作，消費(fèi)者與居住地物業(yè)公司聯(lián)系便可直接獲得公司的售后服務(wù)，極大的增加了消費(fèi)者的便利程度，以及對(duì)本平臺(tái)的信任。

5.4 車源獲取難度大

問(wèn)題分析

2013年3月，平安集團(tuán)宣布投資10億成立平安好車，以C2B模式為切入點(diǎn)進(jìn)軍二手車市場(chǎng)。但平安好車持續(xù)虧損，盈利目標(biāo)難以短期實(shí)現(xiàn)，平安好車不得不以關(guān)閉告終。究其原因，主要還是在于車源，車源是二手車電商平臺(tái)賴以發(fā)展的基礎(chǔ)。

二手車車源大規(guī)模、高效、快速的流通是促進(jìn)整個(gè)行業(yè)快速發(fā)展的重要因素。 當(dāng)前我國(guó)二手車行業(yè)仍處于車源不足的狀態(tài)，擁有車源的賣方在市場(chǎng)交易中依然擁有強(qiáng)勢(shì)話語(yǔ)權(quán)，隨著車源數(shù)量的持續(xù)增長(zhǎng)，二手車整體市場(chǎng)規(guī)模將不斷擴(kuò)大，這也是多種二手車電商模式能夠共同發(fā)展的大環(huán)境。但二手車電商平臺(tái)的增多，加劇了車源的獲取難度，車源的獲取仍將是二手車平臺(tái)爭(zhēng)奪的關(guān)鍵點(diǎn)之一。

痛點(diǎn)破除

（1）本平臺(tái)將與物業(yè)公司合作，將物業(yè)公司作為收車渠道，實(shí)現(xiàn)三方共贏。一方面可以方便消費(fèi)者處理二手車問(wèn)題。另一方面也可以增加物業(yè)公司盈利點(diǎn)。同時(shí)對(duì)于叮當(dāng)好車，將贏得消費(fèi)者信任，增加車輛來(lái)源。

（2）線上線下雙向引流

本平臺(tái)不僅將在線上做廣告實(shí)現(xiàn)引流，同時(shí)線下信息服務(wù)店也是區(qū)別于別的二手車電商平臺(tái)，是吸引流量的重要窗口。

5.5 上游車主需求無(wú)法完全滿足

 問(wèn)題分析

體現(xiàn)在上游車主需求與銷售渠道不匹配，現(xiàn)有二手車電商主要考慮買家的需求，未完全考慮上游車主的需求。導(dǎo)致上游車主無(wú)法很好的實(shí)現(xiàn)自己的需要，體驗(yàn)差，從而導(dǎo)致行業(yè)惡性發(fā)展。

上游車主需求主要有三點(diǎn)：快速賣車、高價(jià)賣車、資金周轉(zhuǎn)。但目前二手電商平臺(tái)能做到的僅針對(duì)于某一需求，例如C2B模式僅能滿足快速賣車的需求；C2C模式僅能滿足高價(jià)賣車的需求；對(duì)于資金周轉(zhuǎn)的需求，目前尚無(wú)專業(yè)的平臺(tái)處理。所以現(xiàn)有二手車電商平臺(tái)沒(méi)法完全滿足全部上游車主需求。

痛點(diǎn)破除

（1）平臺(tái)是一個(gè)“O2O+C2B+C2C”模式的平臺(tái)，可以分別滿足上游車主快速賣車、高價(jià)賣車、資金周轉(zhuǎn)等各方面的需求。通過(guò)前期的了解車主需求，再給予相應(yīng)的解決方案，讓上游車主得到良好的服務(wù)，從而增強(qiáng)本平臺(tái)的口碑。

5.6 平臺(tái)信息數(shù)據(jù)造假

問(wèn)題分析

 二手車交易網(wǎng)站上的數(shù)據(jù)虛假信息嚴(yán)重，二手車電商官網(wǎng)上顯示的高銷售量和大批量車源實(shí)際上要大打折扣。更早的時(shí)候，京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東也曾炮轟過(guò)二手車電商：一家估值達(dá)到2億美元的二手車App，實(shí)際只賣掉了兩輛車。

二手車信息虛假一是會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)錯(cuò)誤的誘導(dǎo)，浪費(fèi)其時(shí)間精力減弱消費(fèi)者的積極性;二是靠虛假的信息吸引投資者投資，如果不能帶回預(yù)期收益則會(huì)大大降低二手車市場(chǎng)的后續(xù)投資活力，從而導(dǎo)致二手車市場(chǎng)不能健康有序的發(fā)展。

 痛點(diǎn)破除

（1）本平臺(tái)通過(guò)與物業(yè)合作的形式，以及良好的服務(wù)體驗(yàn)，將吸引大量車源，無(wú)需數(shù)據(jù)造假。

（2）每輛車的交易均在線下信息服務(wù)門店進(jìn)行交易，最大限度監(jiān)控車輛數(shù)據(jù)造假。

（3）每輛車的交易均由公司售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)提供過(guò)戶服務(wù)，實(shí)現(xiàn)資料留存，避免造假。

6 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析

2.6.1 現(xiàn)有二手車電商模式

1、現(xiàn)有模式類型

目前，中國(guó)網(wǎng)絡(luò)二手車交易平臺(tái)行業(yè)中存在四種主流的商模式：B2B、 B2C、C2B和C2C。

B2B：交易平臺(tái)整合二手車商的車源，進(jìn)行線下上門汽車檢測(cè)，提供線上競(jìng)拍或者供貨交易等服務(wù)，實(shí)現(xiàn)二手車產(chǎn)商之間二手車流通業(yè)務(wù)。

B2C：二手車商通過(guò)交易平臺(tái)把車賣給個(gè)人車主，交易平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)車商收購(gòu)二手車、車況檢測(cè)、在線信息公布、引流至線下門店和相關(guān)線下服務(wù)等功能。

C2B：個(gè)人賣家通過(guò)網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)把車給個(gè)人賣家通過(guò)網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)把車給 二手車商，交易平臺(tái)實(shí)現(xiàn)車況檢測(cè)、在線競(jìng)拍和相關(guān)線下服務(wù)等功能。

C2C：個(gè)人車主通過(guò)交易平臺(tái)把車賣給個(gè)人買家，交易平臺(tái)提供二手車況檢測(cè) ，線上信息公布，引流線下看車等服務(wù)。

2、模式弊端分析

1、沒(méi)有過(guò)多線下服務(wù)，缺少建立信任感的途徑，同時(shí)業(yè)務(wù)難以延伸。

2、對(duì)上游C端需求不能完全覆蓋，僅能滿足上游C端用戶單一需求。

3、缺乏可靠的檢測(cè)體系，難以建立行業(yè)權(quán)威的檢測(cè)評(píng)估系統(tǒng)。

2.6.2 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析

本項(xiàng)目業(yè)務(wù)模式目前無(wú)主要直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，間接競(jìng)爭(zhēng)模式僅有C2C（人人車、瓜子二手車）和C2B（車置寶、天天拍車）。

2.7 本地發(fā)展優(yōu)勢(shì)

1:成都市汽車保有量居全國(guó)第二

2:成都市二手車電商用戶排全國(guó)第三

3:四川省二手車交易量居全國(guó)第四

【中哲咨詢對(duì)商業(yè)計(jì)劃書提供的價(jià)值】

 　　?商業(yè)計(jì)劃書框架搭建：完成整個(gè)商業(yè)計(jì)劃書框架構(gòu)建，使項(xiàng)目表述邏輯清晰、主次分明，并整理出核心競(jìng)爭(zhēng)力。

 　　?市場(chǎng)分析及痛點(diǎn)挖掘：通過(guò)詳實(shí)的數(shù)據(jù)論證細(xì)分行業(yè)的現(xiàn)狀、規(guī)模、前景，提出項(xiàng)目開(kāi)展的痛點(diǎn)和目標(biāo)。

 　　?商業(yè)模式的梳理：基于產(chǎn)品與運(yùn)營(yíng)方式，梳理出公司可視化的商業(yè)模式，突出公司的盈利模式和發(fā)展前景。

 　　?完善融資策略與財(cái)務(wù)分析：根據(jù)戰(zhàn)略規(guī)劃進(jìn)行切實(shí)的財(cái)務(wù)分析，并對(duì)融資資金使用計(jì)劃、退出方式等提出適當(dāng)建議。

【中哲咨詢對(duì)可行性研究報(bào)告提供的價(jià)值】

 　　中哲咨詢具有國(guó)家發(fā)改委頒發(fā)的甲、乙、丙級(jí)工程資質(zhì)證書，擁有一支專業(yè)、經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目投融資咨詢團(tuán)隊(duì)，我們將為本次項(xiàng)目可行性研究報(bào)告提供以下價(jià)值：

 　　?運(yùn)用科學(xué)成果進(jìn)行經(jīng)濟(jì)論證，減少?zèng)Q策盲目性，提高項(xiàng)目建設(shè)速度和建設(shè)質(zhì)量：依據(jù)國(guó)家發(fā)改委編制要求，完成項(xiàng)目可行性研究報(bào)告框架構(gòu)建，使項(xiàng)目表述邏輯清晰、主次分明，編制主要對(duì)項(xiàng)目的市場(chǎng)需求、資源供應(yīng)、規(guī)劃方案(建設(shè)規(guī)模內(nèi)容、設(shè)備選型、工程設(shè)計(jì)等)、環(huán)境評(píng)價(jià)、節(jié)能、安全、投資及資金籌措、盈利能力等方面的研究，從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、工程等角度對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)查研究和分析，并對(duì)項(xiàng)目建成后后可能取得的財(cái)務(wù)、經(jīng)濟(jì)效益、償還貸款能力及社會(huì)環(huán)境影響進(jìn)行科學(xué)預(yù)測(cè)，為項(xiàng)目投資決策提出公正、可靠、科學(xué)的投資咨詢意見(jiàn)。

 　　?全面系統(tǒng)分析，一本報(bào)告多種用途：對(duì)投資項(xiàng)目的技術(shù)資源條件、區(qū)域市場(chǎng)需求、財(cái)務(wù)經(jīng)濟(jì)狀況進(jìn)行全面系統(tǒng)的分析，通過(guò)項(xiàng)目可行性研究對(duì)項(xiàng)目實(shí)施條件是否具備、項(xiàng)目技術(shù)水平是否先進(jìn)、項(xiàng)目投資是否具有經(jīng)濟(jì)合理性、投資能否取得最佳效益等問(wèn)題作出明確的回答;報(bào)送國(guó)家發(fā)改委(立項(xiàng)、核準(zhǔn)或備案)、銀行貸款融資、IPO上市募投、申請(qǐng)國(guó)家政策資金、企業(yè)工程建設(shè)指導(dǎo)性文件、企業(yè)申請(qǐng)政府補(bǔ)貼等多功能用途。

【團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì)】：中哲咨詢擁有經(jīng)驗(yàn)豐富的咨詢團(tuán)隊(duì)，并聘請(qǐng)來(lái)自四川省工程咨詢?cè)?、中?guó)建筑節(jié)能研究所、四川大學(xué)、政府等專家作為公司技術(shù)顧問(wèn)，資深專家團(tuán)隊(duì)擁有10余年咨詢與策劃經(jīng)驗(yàn)，公司負(fù)責(zé)人都具備 4+3 的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)(4 年企業(yè)工作背景+3 年以上的投資、產(chǎn)業(yè)研究、金融、咨詢方面的工作經(jīng)驗(yàn))。 針對(duì)政府各類立項(xiàng)項(xiàng)目，在專家評(píng)審階段，公司將提供咨詢和指導(dǎo)服務(wù);根據(jù)項(xiàng)目評(píng)審需要，可派遣專家現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)評(píng)審工作。

【經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)】：中哲咨詢?cè)谧稍儾邉濐I(lǐng)域取得了長(zhǎng)足發(fā)展，研究專長(zhǎng)從最初的地產(chǎn)業(yè)、制造業(yè)、流通和服務(wù)產(chǎn)業(yè)，擴(kuò)展延伸至農(nóng)業(yè)食品、鋼鐵冶金、生物醫(yī)藥、能源環(huán)保、石油化工、交通運(yùn)輸、電子信息、機(jī)械加工、服裝紡織、電力電氣、金融服務(wù)、建筑地產(chǎn)、汽車制造、家電通信、教育培訓(xùn)等十六大行業(yè)。截止2016年底中哲咨詢已累計(jì)完成各類咨詢項(xiàng)目8000余例，中哲不僅服務(wù)于國(guó)內(nèi)客戶，也幫助國(guó)外企業(yè)在中國(guó)大陸市場(chǎng)取得更大的成功。服務(wù)客戶和合作伙伴涉及世界 500 強(qiáng)企業(yè)、各大商業(yè)銀行、高校及科研院所、各級(jí)政府機(jī)構(gòu)、各類投資金融機(jī)構(gòu)、律師事務(wù)所、會(huì)計(jì)事務(wù)所、中小型企業(yè)等。

【資質(zhì)優(yōu)勢(shì)】：中哲咨詢本身具有工程咨詢甲級(jí)、乙級(jí)、丙級(jí)資質(zhì)，同時(shí)，中哲咨詢已與四川、重慶、北京、上海、深圳、浙江、安徽、江蘇、山東等多家具有相關(guān)資質(zhì)的咨詢單位建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，咨詢服務(wù)范圍涵蓋各種專業(yè)和類別，專業(yè)等級(jí)涵蓋甲、乙、丙級(jí)，進(jìn)一步豐富了符合相關(guān)業(yè)務(wù)要求的資質(zhì)。

【性價(jià)比優(yōu)勢(shì)】：中哲咨詢各類工程咨詢報(bào)告(項(xiàng)目建議書、可行性研究報(bào)告、項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告、資金申請(qǐng)報(bào)告、節(jié)能評(píng)估報(bào)告等)和商業(yè)計(jì)劃書等的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于相關(guān)政府機(jī)構(gòu)指導(dǎo)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，在國(guó)內(nèi)眾多咨詢機(jī)構(gòu)中處于中等水平，合理的價(jià)格，優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量，快捷的過(guò)程，性價(jià)比高。

【數(shù)據(jù)信息優(yōu)勢(shì)】：為保證咨詢服務(wù)的準(zhǔn)確性，中哲咨詢專門成立了中哲信息研究中心，中哲信息研究中心建立了經(jīng)濟(jì)運(yùn)行監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)，廣泛采集來(lái)源于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署、商務(wù)部、工商、稅務(wù)、行業(yè)協(xié)會(huì)、高等院校以及各領(lǐng)域科研機(jī)構(gòu)(中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究院、中國(guó)科學(xué)院、中國(guó)社會(huì)科學(xué)院、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)研究室等)的數(shù)據(jù)與資料，目前已有行業(yè)與產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)、企業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)、進(jìn)出口數(shù)據(jù)庫(kù)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)四大經(jīng)濟(jì)運(yùn)行監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)，并一直保持更新。

【售后服務(wù)優(yōu)勢(shì)】：中哲咨詢始終把客戶的價(jià)值訴求放在第一位，對(duì)于交付的咨詢報(bào)告業(yè)務(wù)，針對(duì)各類咨詢項(xiàng)目，中哲咨詢提供終身免費(fèi)的咨詢報(bào)告服務(wù)修改期。