隨著國家經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，互聯(lián)網(wǎng)時代來臨，無論是虛擬經(jīng)濟還是實體經(jīng)濟都離不開物流服務(wù)，物流行業(yè)迎來了發(fā)展良機。本項目擬打造的物流園以公路物流為基礎(chǔ)，采取“線上+線下”（線上物流平臺，線下倉儲）相結(jié)合的方式。通過標準化、產(chǎn)品化、信息化實現(xiàn)公路運輸?shù)募s化整合，打造集物流、倉儲、配送、供應(yīng)鏈管理等為一體的綜合性物流服務(wù)平臺。

     本項目以公路物流為基礎(chǔ)，園區(qū)配備智能配送系統(tǒng)，采取“線上+線下”相結(jié)合的模式，通過標準化、產(chǎn)品化、信息化實現(xiàn)公路運輸?shù)募s化整合，建立覆蓋全市的配送中心，打造以中轉(zhuǎn)、倉儲、裝卸、上貨為主要業(yè)務(wù)的綜合性物流配送平臺。

項目組成：

     項目由線上平臺和線下倉儲兩部分組成。線上為互聯(lián)網(wǎng)平臺，擬采取智能化系統(tǒng)（物流公司、貨主、車主可先行線上登記注冊），通過線上平臺，園區(qū)可實現(xiàn)運力調(diào)度，實現(xiàn)車配、貨配，從而達到貨物自動配送的功能；線下為貨物倉儲平臺，承載貨物的中轉(zhuǎn)、倉儲、裝卸等業(yè)務(wù)。

定位：區(qū)域領(lǐng)先、一流、知名物流園區(qū)中心；

商業(yè)模式：

     采取線上線下相結(jié)合的運營模式，形成與傳統(tǒng)物流園區(qū)差異化特色，擬采取智能化配送系統(tǒng)，通過線上平臺，采取運力調(diào)度方式，實現(xiàn)自動配送，線下主要負責貨物的臨時倉儲、中轉(zhuǎn)等業(yè)務(wù)。通過線上與線下相結(jié)合的模式，全方位推動整個物流園區(qū)的發(fā)展。

目標：

     通過引入眾多物流公司入駐（同時發(fā)展自身物流公司），進行資源整合和共享，實現(xiàn)資源優(yōu)勢互補，從而建立起功能強大的物流配送中心，形成強大的品牌聯(lián)盟效應(yīng)及排他性壁壘；

第一層盈利模式

 1、入駐物流公司的業(yè)務(wù)費

2、營運中心：線上、線下業(yè)務(wù)提成；

3、信息服務(wù)、廣告服務(wù)；

4、城市配送車輛利潤；

第二層盈利模式：

1、平臺資金衍生利潤；

2、資本市場收入。

     公司充分考慮現(xiàn)有的優(yōu)勢資源和融資后的高盈利回報，擬采用股權(quán)融資方式，融資10000萬元，出讓股權(quán)20%,融資對象主要為相關(guān)物流公司的負責人，資金主要用于物流園區(qū)基礎(chǔ)建設(shè)、運營費用、系統(tǒng)開發(fā)、廣告宣傳和其他建設(shè)。

     項目融資資金主要用于物流園區(qū)基礎(chǔ)建設(shè)、設(shè)備、運營費用、系統(tǒng)開發(fā)、廣告宣傳和其他資金。資金具體使用計劃如下：

項目資金使用計劃